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钱塘论坛丨杭州西站枢纽开工 高铁时代 有融乃大

  发布日期:   2019-11-07 07:50:20    

9月17日,在省委书记车军和省长袁家军的见证下,杭州西站枢纽开始建设。杭州第二大铁路客运综合枢纽将使杭州超越上海、南京和合肥,成为长江三角洲地区引进高速列车最多的城市和名副其实的城市。

中国的高铁讲述了一个“和谐”是巨大的故事。从2008年第一条高速铁路投入运营到下一条29,000公里的高速铁路建成,中国的高速铁路将从零开始11年,经济社会快速发展11年。在高速铁路时代,人力、物力和财力在城市间有效整合。高铁网络正以前所未有的速度改变着中国城市的时空格局。

这个故事等待新角色的加入。杭州西站枢纽将通过连接至少八条铁路,如沪杭铁路、杭温铁路和杭武铁路,建设一个多向、全功能的大型铁路客运站。实现沪杭两大枢纽的多点连接,形成沪杭南昌第二条高速通道,将杭州与源源不断的资源和人才连接起来。

一个全新的高速铁路枢纽将把杭城提升为一个更大的“集装箱”,为杭州乃至全省乃至全国的一体化发展开辟更大的可能性。

“大”正在拓宽杭州国际城市的格局。杭州主要建在西湖上。如果不突破“云山三面,城一面”的城市布局,就很难承担起中心城市的重任,成为世界著名城市。开拓城市格局、承接丰富资源是杭州西站枢纽的重要任务。未来,这两个高速火车站城市将被划分为杭州市的东西两翼。一条高速铁路将把它们与杭州萧山国际机场紧密相连,形成杭州国际交通的“生命线”。来自世界各地的高端人才无障碍进入杭州各行各业,产业结构和人口格局得到升级和重构。

“大”正在加强浙江都市圈的整合与互动。“七山两水一田”的地貌特征要求交通更加便利,以整合浙江都市圈之间的隔离。难点在于将相距甚远的杭州和温州连接起来,打造一条“大通道”,加快大都市圈的整合与互动。今天同时开始的杭甬铁路建设将有助于杭温铁路引入杭州西线枢纽。将来,杭州和温州之间只需65分钟。杭州西站枢纽建成,高铁线路建成后,浙江一小时交通圈将基本形成,四大都市圈将前所未有地紧密相连。

“裁军部”正在加快与国家战略的全面对接。区域一体化程度越高,要素流动就越自由,建立一个分配和接受能力强的平台就越重要。长三角一体化已成为国家战略,加快要素流动领域的改革和平台建设不仅是长三角区域进一步发展的历史使命,也是新时期国家推进发展路径创新的内生战略需求,代表着中国改革开放的新高度。杭州西站枢纽作为浙江“大通道”建设的标志性工程,将进一步开通浙江至湖北、江西、重庆、广东、香港等地区的通道,将为我省所有城市与长三角城市群全面接轨,融入“一带一路”建设和长江经济带发展战略带来巨大效益。

在高铁时代,拥有“和谐”是件好事。从杭州西站枢纽的角度来看,我们也可以把我们的视野放在区域一体化的演进中。与北京、天津和河北、广东、香港和澳门相比,长三角地区拥有最密集的高速铁路网。原因是相邻区域之间的整合更快。同样,由西站枢纽带动的至少八条高铁线路的建设突破了行政区划,突破了体制障碍,调动了市场资源。这是一条中国特色的整合新路,体现了市场在资源配置中的决定性作用,从而更好地发挥政府的作用。

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