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众彩彩票客户端 - 千方科技孙亚夫:5G边缘计算加持 加速布局未来智能交通

  发布日期:   2020-01-10 18:04:16    

众彩彩票客户端 - 千方科技孙亚夫:5G边缘计算加持 加速布局未来智能交通

众彩彩票客户端,根据cww公共数据,2018年中国智能交通管理系统行业的市场规模约为720亿元。现在5g的商业应用已经逐步启动,智能交通领域可能率先实现全面突破。

“过去,智能交通领域希望提高单个前端设备的计算能力。在5g时代,各种前端设备实现了计算能力的全面连接和覆盖。场景感知的全面提高使得智能交通系统更加及时和智能化。此时此刻,我们知道新一代智能道路网络正在形成。”钱芳副总裁兼理工学院院长孙亚富在会上说。

孙亚富说,“5g给交通带来的是,它们使汽车和人、汽车和道路之间的联系越来越容易。通信技术的发展使得我们以前固定的互联网随时都可以被任何人访问。”

钱芳副总裁兼技术研究所所长孙亚富

边缘计算为智能道路网络注入活力

业界普遍认为,人工智能和边缘计算是支持智能交通应用登陆的关键技术。同时,5g将引领新一轮技术整合与创新,全面实现自动驾驶和智能交通,实现自动驾驶的低延迟、高可靠性和高速度,实现人、车、路、云的协同互联。

千方科技成立于2000年,以大数据和人工智能为核心优势,在智能交通和智能安全两大领域建设智能城市。根据钱芳科技半年度报告,2019年1月至6月,智能交通业务收入达到18.47亿元,同比增长23.25%。公司智能安防业务实现收入17.37亿元,同比增长26.19%。

在云人居会议的“5g边缘计算特别会议”上,孙亚富分享了对智能路网四大特征(全局感知、全景感知、数字交通规则和群体智能路径规划)的数以千计的理解,这是基于5g边缘计算的下一代智能交通的核心支撑,强调了智能路网在不同道路分类方法中的思考、实践和示范。

“通信和汽车的发展实际上极大地促进了我们整体的交通秩序管理和运输。它还要求我们的交通管理部门能够为汽车提供服务,并为我们在路上行驶的车辆和参与运输的人员提供更多信息。”谈到交流和未来交通的关系,孙亚富是这样说的。

据了解,下一代智能交通系统必须是通信、汽车(智能联网汽车)和交通的集成和协调发展。智能道路网是以数字化和智能化为基础的。作为交通运输的载体,它是下一代交通运输系统的重要支撑。纵观国内外最新研究成果,结合丰富的落地实践经验,千方技术将智能路网划分为4个等级,即道路甲级(支持协同驾驶)、乙级(支持协同感知)、丙级(支持动态交通信息)和丁级(支持静态交通信息)。

孙亚富表示,智能路网的不同道路等级对大带宽、大规模连接、超低延迟、高可靠性等有不同的要求。同时,需要整合人工智能和深度学习等核心算法,实现全局感知、全场景感知、数字交通规则和群体智能路径规划等功能。新技术的发展,特别是5g移动通信和边缘计算技术的发展,对智能路网的建设起到了重要而积极的作用。

智能交通的挑战依然存在,成千上万的技术被打破

交通管理需要全球视角。面对复杂的场景和问题,通过边缘计算、云计算等技术,按照不同的单元层次解决了成千上万种技术的智能路网。

孙亚富介绍说,在交通领域,已经提出了两个概念,一个是大的一面,另一个是小的一面。大边缘(big edge)是由通信运营商定义的边缘计算,例如控制10平方公里范围的边缘计算,而小边缘计算单元借助交通灯控制器的机柜部署在交叉口,称为小边缘(small edge)。

小边缘通过基于每个交叉点的“末端边缘计算”提供实时、可靠和安全的数据信息。然后,以“边缘”边缘计算道路为单位,覆盖由交叉点表示的二次信息。之后,数据将实时传输到基于城市的云中心进行评估、判断、控制和混沌控制。

与传统的以静态交通信息为参考的交通控制方案相比,智能道路网能够收集动态数据信息,对人、车、天气、事故等微观交通信息的协同感知能力准确。形成全局协调,全场景感知,最终引导自动驾驶,优化整体交通流。

从智能网络连接车辆的考虑,更多的是从车辆本身来解决未来的自动驾驶问题。事实上,车辆只是整个运输系统的一部分。如果交通基础设施的问题无法解决,例如,即使自主路线优化到最佳,如果整个区域普遍拥堵,或者由于驾驶员不同的行为习惯而改变路况,智能网络连接和自动驾驶着陆的障碍仍然很大。

从政府和地方监管部门的角度来看,智能交通的优势在于它不仅可以移动人和物,还可以大大节省交通基础设施建设、运营和维护的成本和费用。然而,智能交通仍然面临许多挑战。

孙亚富认为,在5g和新自动化的推动下,现有交通系统框架不符合未来交通发展,现有交通领域缺乏相对完整的顶层设计。因此,存在观念不一致、路线不一致、标准不一致等问题。顶层设计需要转化为国家战略,因为交通是基础设施,政府需要发布顶层设计规则,规定总体建设步骤和计划。最后,在运输领域,产品仍然面临挑战。目前,产品的技术含量和核心竞争力还不够明显,在较低水平上存在同质竞争。

一个强大的联盟,旨在提升“云、边缘和终端”的概念

今年上半年,阿里豪在1000平方米的技术上投资36亿元。一个是云计算和人工智能领域的技术巨头,另一个是智能交通领域的领导者。自成为股东以来,外界一直期待看到智能交通和边缘计算两者在发电领域产生新的火花,以实现场景应用的下沉。

通过与阿里云的合作,钱芳科技的智能路网边缘计算产品与阿里云的计算能力相结合,整合路边单元、车载单元、边缘计算ecu、路边智能基础设施、信息显示单元、云控制管理平台和车载设备,形成云+端一体化综合解决方案。钱芳技术在智能交通领域的探索也将阿里云从“云”升级为“云、边、端”。

在推进云、边、端一体化的过程中,钱芳科技做了很多努力。孙亚富说:“首先,我们与阿里合作,并与云边建立了关系。第二,我们与运营商的合作;最后,我们还与汽车方面合作。因此,我们首先要广泛合作,建设良好的工业生态。其次,做好自己的事情,钱芳科技是对运输业务的专业理解。我们可以为运输行业的经理和从业人员提供良好的产品和解决方案。”

Alliyun与钱芳科技的合作基于双赢合作。相信双方的合作将有助于发挥各自的资源和技术优势,共同推动智能交通和边缘计算领域解决方案的实施,促进双方的业务发展。

除了此前推出的“城市脑交通管理联合解决方案”,钱芳科技和阿里云将继续通过交通算法、人工智能、视觉分析、交通仿真等智能引擎,基于交通大数据评估业务状况。通过事件预测和预测,为交通管理者提供标准化和模型化的管理,以及对紧急状态的精细管理和主动预防和控制。

作为中国第一批启动智能网络连接前瞻性研究和市场化登陆的企业,钱芳科技已经初步完成5g边缘计算产品、智能网络连接技术、示范应用测试领域和创新联盟的积累和准备。它可以为智能路口和智能高速公路等几十种应用场景提供辅助驾驶和高级自动驾驶等智能服务,涵盖安全、效率和服务等多种应用。

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